GF91.60-P-4008-03A

Sitzbelegungserkennung mit Kindersitzerkennung Funktion

Typ 170, 208, Typ 202 ab 12/97 -Ausführung: Typ 129, 140, 202 ab 6/97 Typ 210 von 3/97 bis 6/98

Sitzbelegungserkennung Der Foliendrucksensor der Sitzbelegungserkennung setzt durch Kraftbeaufschlagung hervorgerufene Drucksignale in Widerstandssignale um. Durch eine genaue Abstimmung zwischen der beaufschlagten Fläche und der Kraft kann ein durch Einkaufstaschen, Kisten oder Koffer hervorgerufenes Belegtsignal vermieden werden. Der Foliendrucksensor ist so ausgelegt, daß auf einer Fläche mit 120 mm Durchmesser eine Kraft von 12 kg zur Auslösung des Belegtsignals führt. Die Widerstandssignale der Drucksensoren werden zunächst von der Auswerteelektronik erfaßt und ausgewertet. Liegt ein Belegtsignal vor, so wird dieses sofort in Form eines digitalen Protokolls zur Aktivierung der Beifahrer-Sicherheitseinrichtungen an das Steuergerät Gurtstraffer mit Airbag gesendet. Der Zustand der Sitzbelegung wird alle 2,5 s neu erfaßt. Nach der Entlastung des Beifahrersitzes bleibt das Belegtsignal noch 2 min erhalten. Die Erhaltung des Signals schützt vor einer sofortigen Abschaltung der Sicherheitseinrichtungen bei einer kurzfristigen Entlastung des Beifahrersitzes.

Kindersitzerkennung Die Funktion der Kindersitzerkennung ist nur mit einem speziellen, im MB-Zubehör angebotenen Kindersitztyp gewährleistet. Der Kindersitz muß zur Kommunikation mit der induktiv arbeitenden Kindersitzerkennung im Beifahrersitz über einen Transponder verfügen. Die MB-Kindersitze sind mit je zwei Transpondern ausgestattet, die in Fahrtrichtung gesehen links und rechts im Sockel eingebaut sind. Zur Erkennung des Kindersitzes erregt die Auswerteelektronik über die Sendeantenne in der Schaltmatte die Transponder induktiv. Die Transponder verändern das Sendesignal und übertragen es auf die beiden ihnen zugeordneten Empfangsantennen in der Schaltmatte. Die Auswerteelektronik schlüsselt die Transpondersignale auf und meldet dem Steuergerät Gurtstraffer mit Airbag in Form eines digitalen Protokolls den montierten Kindersitz. Eine unterschiedliche Codierung der beiden Transponder meldet der Auswerteelektronik zusätzlich die Einbaulage des Kindersitzes. Diese Information ist zur Zeit ohne Bedeutung, da der Beifahrer-Airbag bei montiertem Kindersitz, unabhängig von der Einbaulage, generell gesperrt wird.